La tecnología de refrigeración transcrítica por CO2 de GEA hace olas en el negocio global de refrigeración marina
Düsseldorf (Alemania), 22 de agosto de 2019 – Debido a las leyes nacionales e internacionales, así como a las medidas voluntarias de protección ambiental, se están utilizando cada vez más refrigerantes ecológicos en el negocio marítimo. Basado en más de 100 años de experiencia en el negocio de refrigeración, GEA ha desarrollado una nueva tecnología transcrítica de CO2 especialmente para su uso en embarcaciones marítimas. El interés en esta tecnología está creciendo constantemente. GEA firmó un contrato el año pasado con P&O Cruises, parte de Carnival Corporation & PLC, el operador comercial de cruceros más grande del mundo, para su nueva tecnología de refrigeración transcrítica de CO2. La tecnología de refrigeración respetuosa con el medio ambiente ya se ha instalado a bordo del Arcadia, un barco de 2.000 pasajeros de P&O Cruises, donde proporciona refrigeración con eficiencia energética para todos los sistemas de refrigeración de alimentos y bebidas del barco. GEA ha recibido más pedidos de su tecnología de refrigeración transcrítica con CO2 para construir dos nuevos cruceros en China y para un barco pesquero holandés, el segundo más grande del mundo.
Tecnología de refrigeración ecológica para cruceros construidos en China.
En mayo de 2019, GEA firmó un contrato para la tecnología de refrigeración transcrítica por CO2 con Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding (SWS), China. SWS es una subsidiaria de China State Shipbuilding Corp (CSSC). SWS está construyendo los primeros dos cruceros jamás construidos en China. Trabajarán para la nueva marca china CSSC Carnival Cruise Shipping Ltd., que forma parte de la compañía de cruceros comerciales más grande del mundo. El acuerdo entre GEA y SWS prevé el suministro de refrigeración y congelación de bajo consumo para todos los equipos de refrigeración de alimentos y bebidas en dos cruceros. El primer barco de 133,500 GT se entregará en 2023.
«El mercado de cruceros está en auge en todo el mundo. Solo en China, se pronostica un crecimiento de 4,5 millones de pasajeros de cruceros chinos para 2020. Este será el primer crucero de nueva construcción equipado con este tipo de tecnología sostenible. Este es un proyecto de referencia realmente importante y creemos que conducirá a una importante escisión «, dice Marc Prinsen, Jefe de Aplicaciones Marinas del Centro de Aplicaciones de GEA.
Pie de foto: GEA equipó al FV Margiris con una planta en cascada de NH3 / CO2.El barco de arrastre es el segundo más grande de su tipo en el mundo. (Foto: UAB Atlantic High Sea Fishing Company)
Equipando al segundo mayor arrastrero del mundo
Pero no solo la industria de cruceros confía en la tecnología transcrítica de CO2 de GEA. Los sistemas de refrigeración son la columna vertebral de todos los barcos de pesca, especialmente cuando se trata de barcos de pesca. Y, por supuesto, los arrastreros también deben cumplir con los acuerdos ambientales globales. GEA firmó un contrato con UAB Atlantic High Sea Fishing Company, que es una compañía 100% filial del cliente holandés de larga data de GEA, Parlevliet & van der Plas. Según este contrato, GEA equipó al FV Margiris con una planta en cascada de NH3 / CO2. El barco de arrastre es el segundo más grande de su tipo en el mundo. Marc Prinsen: «Como GEA, somos una vez más uno de los pioneros en esta tecnología. Estamos convencidos de que con nuestra tecnología transcrítica de CO2 ganaremos más pedidos y clientes». Y explica: «En los últimos años, se han realizado muchas inversiones en arrastreros de pesca, especialmente en Rusia. Las empresas están construyendo menos barcos pero de mayor tamaño, y muchos se encuentran en una situación en la que tienen que renovar sus barcos porque están llegando al final de su ciclo de vida. Estos nuevos arrastreros deben cumplir con los estándares ambientales. Nos gustaría ayudar con las soluciones de GEA «.
La solución transcrítica de CO2 de GEA
El uso de sistemas de refrigeración sostenibles y respetuosos con el medio ambiente con CO2 es relativamente nuevo en el negocio marítimo, ya que es difícil desarrollar sistemas de refrigeración de CO2 flexibles que se puedan instalar de forma segura en los entornos confinados y móviles de los buques de navegación marítima. Los sistemas de enfriamiento que utilizan CO2 ecológico como refrigerante alternativo a los clorofluorocarbonos (CFC) y los hidroclorofluorocarbonos (HCFC) ya están en uso en el sector minorista.
Las plantas modulares de CO2 transcrítico funcionan con múltiples compresores GEA Bock, ideales para las altas presiones de las plantas de refrigeración de CO2. La redundancia está integrada en el sistema para que el sistema no falle en caso de fallo con uno o más compresores. Las soluciones de GEA se pueden adaptar a casi cualquier espacio disponible a bordo y están diseñadas para operar de manera segura, robusta y confiable incluso en condiciones climáticas difíciles.
